Kahramanmaraş merkezli sarsıntı felaketi nedeniyle çalışmalarını Adıyaman’da sürdüren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, imali süren Ankara-Sivas YHT çizgisiyle ilgili yazılı açıklama yaptı. Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’nin sarsıntı yaralarını sararken, projelerdeki çalışmaların da devam ettiğini belirtip, “Ankara-Eskişehir ortasında başlayan yüksek süratli tren işletmeciliğine Ankara-Sivas YHT çizgimizin da ek edilmesi ile Ankara merkezli yüksek süratli demir yolu ağımızın değerli kesimini daha tamamlayacağız. 405 kilometre uzunluğundaki Ankara-Sivas YHT sınırımız tıpkı vakitte Edirne’den Kars’a uzanan Doğu-Batı süratli demir yolu koridorunun değerli bir kesimi olacak” dedi.
Saatte 250 kilometre sürate uygun olarak inşa edilen YHT çizgisiyle Ankara-Sivas ortasındaki mesafenin 603’ten 405 kilometreye düşeceğini belirten Bakan Karaismailoğlu, 12 saat olan seyahat mühletinin 2 saate, Ankara-Yozgat ortasının da 1 saate ineceğine dikkat çekti.
’1,4 MİLYON VATANDAŞIMIZ YHT İMKANINA KAVUŞACAK’
Projeyle Kırıkkale, Yozgat ve Sivas’ta yaşayan yaklaşık 1,4 milyon kişinin de YHT ile seyahat etme imkanına kavuşacağının altını çizen Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“Ankara-Sivas YHT sınırının tamamlanmasıyla proje güzergahında bulunan vilayetlerle birlikte Sivas’a komşu vilayetlerin de kara yolu irtibatlı olarak YHT’ye ulaşımları sağlanabilecek. Toplam 405 kilometre uzunluğa sahip proje kapsamında Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas’ta olmak üzere toplam 8 istasyon inşa ettik. Toplam 155 milyon metreküp kazı ve dolgunun yapıldığı projede birincilerin de yaşandığı değerli sanat yapılarını yaptık. Proje kapsamında toplam uzunluğu 66 kilometre olan 49 adet tünel, toplam uzunluğu 27,2 kilometre olan 49 adet de viyadük inşa ettik. Projenin en uzun tüneli 5 bin 125 metreyle Akdağmadeni bölgesinde yer alıyor. En uzun demir yolu viyadüğünü ise 2 bin 220 metreyle Çerikli/Kırıkkale’de yaptık. 90 metreyle Türkiye’nin en uzun açıklığa sahip demir yolu viyadüğüyle 88,6 metre yükseklikle Türkiye’nin en yüksek ayağa sahip demir yolu viyadüğünü Elmadağ’da inşa ettik. Ayrıyeten, bu viyadük dünyada MSS metoduyla (kalıp arabası) 90 metre açıklık geçirilerek en uzun açıklık geçilen demir yolu viyadüğüdür.”
Bakan Karaismailoğlu, süratli tren sınırında birinci kez yerli ray kullanıldığını aktararak, 138 kilometre beton yolla tünellerde birinci balastsız yol (beton yol) uygulamasının da gerçekleştirildiğini kaydetti. Proje kapsamında; Sivas’ta yerli ve ulusal buz tedbire ve buz çözme tesisi yapıldığını belirten Karaismailoğlu, “Ankara-Sivas YHT çizgisinde çalışmalarımızda sona yaklaştık. Yakın vakitte Ankara-Sivas YHT sınırını vatandaşlarımızın hizmetine sunacağız. Sıkıntı günlerden geçtiğimiz bu devirde çalışmalarımızla ülkemize, ekonomimize dayanak olmaya devam edeceğiz. Yaptığımız her projeyle ülkemizi bir adım daha ileriye taşıyacağız. Milletimizle el ele, omuz omuza ilerlemeyi sürdüreceğiz” dedi.